工程机械轻量化技术是一种采用优化结构、优选材料、优选加工方法，使工程机械零部件和整机质量减轻，达到提高性能、节能减排、降低作业成本等综合效益的技术。

1、工程机械轻量化技术的特点

工程机械轻量化技术有如下特点：（1）综合效益好：工程机械轻量化技术是工程机械节能减排的有效方法之一，欧洲铝协的资料表明，汽车重量每降低100Kg，百公里油耗可节油0.6L，同时还可引起连锁反应，产生提高工程机械性能，降低作业成本等综合效益，其中，优化结构轻量化还可降低产品制造成本。文献［1］利用LCI工法（简化生命周期清单评价方法）对轻量化进行评论，表明工程机械轻量化技术是汽车节能减排的佳方法。中联重科开发的80m碳纤维臂架商品混凝土臂架式泵车，采用了优选材料（碳纤维复合材料）、优化结构：采用小优质底盘（60m钢臂架商品混凝土臂架式泵车底盘）等工程机械轻量化技术，此同级的钢臂架商品混凝土臂架式泵车质量减轻40%，油耗降低15%，可靠性提高，整车长度短30%，运输和使用方便。由于节油和可靠性高，维修费减少，从而降低了作业成本。文献[2]介绍将40吨重型半挂车的车架、油箱、车轮轮毂、牵引座、护栏等钢制零部件换成铝合金材料的零部件，总质量可减轻3T多，既节油减排，每百公里节油约1.8L，还因铝合金轮毂此钢轮毂散热性好，可延长轮胎的使用寿命（磨损量减少26%）。（2）方法简单：与工程机械的其他节能减排技术相比，工程机械轻量化技术不需额外增加元件和控制装置，方法简单。

2、轻量化的主要方法

2.1、优化结构

（1）取消冗余零部件或零部件中的冗余部分：据《建筑和筑路机械》（俄）2011（3）期介绍，白俄罗斯明斯克轮式牵引车厂开发的M3KT-652700自卸车，通过优化车厢结构，采用整体式车桥，取消了传统的副车架，减轻了车重。依兹斯汽车厂开发的CYZ751K自卸车，亦采取取消副车架的简化结构来减轻车重。国外一些挖掘机斗杆和动臂的加强板，采用U形板，即去掉传统整块加强板中与补强无关的部分（冗余部分），减轻了加强板的重量，从细节处也重视轻量化。（2）优化结构组合：传统发动机的飞轮为整体式，文献[3]介绍了剖分式飞轮，即将传统的整体式飞轮分为两部分，初级飞轮留在原飞轮安装位置，次级飞轮安装在变速箱轴端，两飞轮用弧形弹簧耦合，两半飞轮质量之和是原整体式飞轮质量的90%（减重10%），同时可以隔离发动机曲轴传来的扭振，抑制扭振从发动机传到变速箱，改善变速箱运行工况。（3）通过优化设计减小零部件外形尺寸：如文献[4]通过优化设计，对zL60型装载机用的TB1502型变速箱壁厚尺寸优化（减薄），变速箱质量减轻10%。再如文献[5]通过优化设计，优化PT25高空作业平台下支腿截而尺寸，减轻支腿质量7.6%。另外，文献[6]通过对大型履带起重机车架结构进行优化设计，减薄了车架板厚，使车架此原结构减轻15.7%。

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